南宁XPEL：为什么选择隐形车衣不能只看厚度？

　　隐形车衣的作用已经被越来越多的车主所了解，所以现在贴隐形车衣的车主也越来越多，因为隐形车衣可以抵抗一些小的划痕，同时还能有效的延缓车面氧化和变黄的速度。

　　为了保护我们的爱车，不少车主会选择为爱车贴隐形车衣，但是了解车衣的人却没有几个，因而不少车主便在商家的指引下，认为隐形车衣的好坏可以用厚度衡量。

　　其实这个不对，今天带大家来了解一下为什么选择隐形车衣不能只看厚度。

　　要知道这个问题的答案之前，你需要知道汽车隐形车衣的结构。现在市面上绝大多半隐形车衣的布局分为五层，从外到内依次为：覆膜、顶涂层、基材、背胶和衬纸。

　　在这种五层结构中，覆膜的主要作用是保护隐形车衣在运输过程中不受损坏，上层涂料主要用于自动修补表面划痕和抗酸碱腐蚀。

　　基材的作用是抵抗冲击、热、冷、老化和紫外线，底材的作用是使涂层附着在漆面上，底纸的作用是在施工前保护底材的附着力。

　　可以想象，面漆、基材、背胶是车漆保护中涉及的结构，用膜和衬纸覆盖只是为了在安装前保护隐形车衣免受损坏。

　　但很多无良商家在宣传，要求客户量厚度的时候，会把膜和衬纸考虑进去，突出隐形车衣的厚度和好。

　　然后让我们来谈谈顶层、基材和背胶，这三个部分可以说是重要的存在，如果把隐形车衣比喻为冬日保暖的寒服，那么这三个部分可以说是衣服的羽毛。

　　在冬天里，厚重的军大衣和轻便的羽绒服同样可以给我们带来温暖，而大多数人会选择穿着羽绒服，就是因为羽绒服的科技含量高、穿着舒适度高。

　　隐形车衣也是一样，不同品牌的车衣，顶涂层科技和基材、背胶的选择都不同。

　　且不说复杂的顶涂层技术科技，仅就基材而言，其材质也分为PVC、PU、TPU多种，不同产品材质的抗渗透、延展性等数值较大差距影响甚远，南宁XPEL如果可以根据实际厚度以及选择车身贴膜。