最近店里面来了一款质量还不错的隐形车衣,施工师傅们完成施工之后留下的边角料,小编自己拿来看了一下,发现这车衣的背胶,并没有想象中有那么高的粘度,那能在车上贴牢吗?
小编还是有点怀疑,相信很多车主和我一样,所以就去问了一下店里面的老师傅,看看他是怎么解答的!
事实上,隐形车衣背胶的设计初始粘度较低,是有原因的。初始粘度低的优点是,该车有许多弧度,边缘和地方的角落,即使是最好的施工工艺技术员,不能每次都一次性精确的对准。
如果出现对位稍有偏差,那么技师就可以通过直接将膜进行移动,使之对位准确,而不用我们一次次撕开重贴。这不仅降低了施工的难度,同时也避免残胶线和其他瑕疵。
所以,车衣在施工中都是要通过安装液湿润背胶,然后进行装贴。安装润湿起润滑作用,易移动后位置不正确。
顺带一提,改色膜基础都是“干贴“工艺,也便是不消装置液,这也和改色膜背胶的粘度有着很大瓜葛。
但是,粘合剂的初始粘度较低并不影响贴好后的牢固程度,因为粘合剂的涂层也具有较高的后粘度特性。汽车隐形车衣背胶一旦粘在汽车上,随着时间的推移,粘度会一次又一次地增强。
一般来说,胶水和漆面之间的空气会随着时间流失,胶水和油漆会变得更好,最终涂层会粘在油漆上。
至于车衣脱胶处理问题,其实是背胶和基材的粘合力,低于背胶和车漆的粘合力。这种情况一般在PVC基材膜产品中较为常见,而TPU基材膜出现的频率低上许多。
当然,背胶配方和生产技术工艺的不合理,也可能会影响造成后期车衣脱胶的问题。
因此,贴膜师傅会要求在贴膜后的24小时,车主最好是不要用车,先让隐形车衣能够很好的粘在车上,之后再使用,出现任何车身贴膜问题都可以到南宁XPEL店里面咨询。
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