原厂车漆一修补就掉价，快用南宁Woo隐形车衣保护它

　　每天开车，即使再小心，小的划痕基本上也是不可避免的，划痕会伤害到油漆，油漆损坏，既影响车辆的美观，汽车也会长时间生锈，所以需要对油漆进行修补。对于个人使用它是可以的，但是当它进入二手市场时，它的价值就会大大降低。如果对油漆进行了修补，车辆的抢救率会改变的更多，很容易给人降价的机会。

　　原厂车漆结构复杂，工艺标准化
　　原厂油漆是在汽车厂制造的油漆表面,一般来说，其涂料表面由内到外分为4层，称为电泳层、介质层、彩漆层、清漆层。在金属基板的表面，实际上有一层磷化层膜，形成了一个致密的钝化层，避免了金属基板对外界的侵蚀。
　　
　　电泳层：在车厂的涂装车间里，会对车身结构进行分析一个喷涂前的处理，使其能够达到电泳的要求。随后他们会在不同金属车身上附着一层电泳漆膜，能防止由于金属生锈，也就是因为我们现在常说的底漆。
　　介质涂漆：在无尘环境下作业，涂在电泳层上，为油漆提供附着条件，加强车身的防腐保护。完成后可在130℃以上的环境中干燥。
　　色漆层：在恒温恒湿环境下由电脑进行控制喷上不同产品颜色，也就是呈现在需要我们所见到的车身设计颜色，色漆层也能进一步通过加强对于车身的防腐技术保护的作用。
　　清漆层：同样也会由电脑自动喷涂，成为汽车外最多一层透明的防护漆。并且在所有喷洒完毕后，高达130℃——190℃。用来保护身体的颜色免受微小的划痕。
　　补漆工艺进行简单，品质难控
　　原车漆工艺只能在裸车架条件下进行，处理温度应达到200度以上，才能具有良好的自动修复功能。喷漆的最高温度只能达到70度。
　　为什么烘烤温度不高时补漆？因为原来的漆在烘烤时，烘烤只是一个车身，而重新喷漆时烘烤是组装好的，有很多部件都不耐高温。
　　珍贵的原厂油漆，隐形车衣给你保护好，贴好纳尔PPF隐形车衣，抗污染、抗酸雨、抗氧化、抗摩擦、油漆保护膜、物理保护的汽车漆，也深受广大车主的青睐。